Diaekstrim: racer "Formula 3"

De la karting la „Formula“

... Se crede că a inventat kartul piloții militari americani care au efectuat misiuni de luptă în timpul al doilea război mondial. În timpul său liber, au pus în scenă cursa pentru cărucioare de teren lotnomu pentru transportul bombe. De risc sa dovedit și de divertisment, și jocuri de noroc, ceea ce face o varietate de bun venit la timp de război aspru de zi cu zi.

Și după război a intervenit întreprindere americană. Fostul pilot de Arta Ingls, care intră în serviciul departamentului de compania „Kraft Curtis Compania“ din Glendale, fac mașinile de curse, modernizate trecutul recent. Și în august 1956 un curse auto în Pomona, el a prezentat dispozitivul său - o masina de curse simplu, fără un corp. Masina a fost numit căruciorul, și a fost născut Karting (coș engleza.) - sport și de divertisment, atât de popular în Statele Unite ale Americii.

... Când o dată senină duminică după-amiază, părinții copilului, Charlie a luat cu ei la concursul tinerilor sportivi în Karting, el a fost fascinat. În sufletul său a intrat pentru totdeauna vârtejurile element de curse, sentiment de viteză, entuziasmul de a câștiga. De atunci, Charlie a vrut să devină un sofer profesionist de curse, iar părinții, fiul obsesie supus, nu-l lăsa.

La varsta de 9 ani, Charlie a început să participe la Karting. Și el a reușit de-a lungul anilor pentru a câștiga în categoriile lor de vârstă de șapte campionate! Despre aceasta a vorbit despre ca o stea în ascensiune. Și când Charlie era șaisprezece ani (era în urmă cu exact zece ani), a stăpânit prima mașină de curse „Ford“.

Și doi ani mai târziu, numele Charlie Kimball a apărut în listele cicliștilor - din partea participanților americani ai concursului „Formula Ford 2000“, unde a marcat patru victorii. Kimball a devenit în curând primul american pentru a câștiga competiția în Marea Britanie, iar în 2006 a repetat acest succes deja în curse Euroseries.

Și din nou, la volanul masinii!

Deci, totul a fost bine până la un moment dat, Charlie nu a simțit că el are probleme de sanatate. O dată pe săptămână, un tânăr a pierdut în greutate, circa 5 kg, el a decis să meargă la doctor. El a verificat nivelul său de zahăr din sânge, a efectuat câteva teste, și a anunțat că pacientul său cu diabet zaharat de tip 1.

Apoi, Charlie a avut nici o idee despre ce este și cum să trăiască cu ea. Medicul a explicat că, deși boala nu este inca curabile, acesta poate fi gestionat cu succes. Dar această abilitate este necesar pentru a studia greu, cel mai bun - participa la cursuri speciale „Scoala diabetului zaharat“. De ceva timp, Charlie a fost nevoit să-și întrerupă formarea și participarea lor la competiții. El a fost deosebit de îngrijorat de acest lucru, așa cum a fost înălțimea sezonului de curse.

În 2008, Charlie stăpânit „diagramotu“ și capabil să facă față cu „zig-zag“ diabet zaharat, el a revenit la mașina lui și deja în prima cursă a avut loc prima. Ea a inspirat nu numai atlet, ci, de asemenea, medicul său, o echipă de diabet zaharat de educatori, antrenori, rude, într-un cuvânt, toți cei cu care a lucrat îndeaproape. Într-un cuvânt, Charlie Kimball pe propriul său exemplu demonstrează convingător că diabetul nu limitează viteza de viață - în sensul literal: roata de „coajă de încărcat“ său cal de curse papură la o viteză mai mare de 200 de kilometri pe oră.

În același 2008 Charlie se alătură activităților sociale: el vorbește la conferințe și întâlniri în diferite orașe ale Americii, introducerea de oameni la amenințarea globală a diabetului zaharat în lume, oportunități de a preveni această boală și necesitatea de a conduce un stil de viață sănătos. Dar cei care au lovit deja această boală, în special adolescenți și adulți tineri, solicită o cultură fizică și sport activă.

De-a lungul anilor, Kimball lucreaza cu compania „Novo Nordisk“, schimbul de principalele obiective ale strategiei sale de „Life, învingând diabet.“ „Este important - a spus el -. Ca fiecare persoana cu diabet zaharat dau seama că diabetul nu împiedică forma modul de viață din care te mechtaesh- dar ar trebui să exercite întotdeauna de auto-control și să depună eforturi pentru performanțe optime de tratament“

Într-un sens, Kimball este realizat de „visul american“ - atunci când un tip zdrobitor numeroase obstacole în calea sa, realizează el însuși totul. Dar nu numai. El a reușit imposibilul - să rupă stereotipul că europenii ca zburatori americani nu suficient de rapid și priceput. Asta Charlie nu a primit înainte de a ajunge americani cupe „Formula 3“, care a jucat în mai multe țări din Europa continentală. Explicați că „Fo rmula-3„- curse de serie pe mașini cu roată deschisă - este o clasă, după a treia forță“F1«și»Formula 2". În campionate „Formula 3“ sunt implicate, de regulă, tinerii piloti care aspiră la trecerea la clasele superioare.

Anul trecut, Charlie a luat parte la seria de curse Firestone Indy Lights. Apoi, el a condus mașina la numărul 26, cu inscripția „Levemir“ la bord. Iar rezultatul logic al astăzi: Kimball controlează viteza mingi de foc la numărul 83 în echipa „Novo Nordisk“ din cadrul superprestizhnyh concurenței IndyCar Series.

Stăpânirea de sine - a doua natură

... O zi sau două înainte de fiecare cursă Charlie se verifică pe monitorizarea lui instrument de glucoza constantă. La urma urmei, drumul trebuie încă să treacă, cum se spune, fără probleme, și dacă există vreun „semnal de primejdie“ pentru glicemie, este mai bine să-l dezvăluie în avans.

Apropo, Charlie nu utilizează pompa de insulină dintr-un motiv simplu: temperatura ridicată din interiorul masinii sale in timpul cursei se poate strica insulină și de a face inutil dispenser dispozitiv sofisticat.

Care sunt principalele „armă“ împotriva călăreț salturi de zahăr din sânge pe pistă în sine? partea leului de atenție, Charlie și medicul său - Dr. Anne Peters predgonochnoy plătească o pregătire specială. Accentul se pune pe un regim alimentar special, proiectat de Anne si colegii sai de la Universitatea din California de Sud. În plus, consiliul Charlie două sticle - unul cu apă, celălalt - băutură vysokouglevodisty. Atunci când nivelul de zahăr din sânge în călăreț normale, el poate bea vodu- când el începe să scadă - se va trece la un tub cu spetsnapitkom. În cazul în care zahărul din sânge crește, atunci șoferul trebuie să meargă la bordură, în cazul în care un membru al echipei va fi în măsură să normalizeze performanțele sale cu ajutorul unor injectii cu insulina. Apropo, această caracteristică este foarte conștient, iar organizatorii cursei: starea de sănătate a sportivului - mai presus de toate!

Dar ne grăbim să vă asigur: pentru toate boala timp Charlie în timpul cursei nu au întâmpinat nevoia de a se lipi la marginea drumului și a obține o lovitură. Mai mult decât atât, nu a fost, de asemenea, cazul în care el ar trebui să bea spetsnapitok.

„Desi eu sunt un fan al tuturor formelor de diabet timp de aproximativ patru ani, auto-control, a devenit a doua natură pentru mine - a recunoscut Charlie. - Nu trebuie să te convingă să urmeze recomandările medicilor și de a face acest lucru sau este nevoie de această acțiune. doar eu iau și de a face ... "

Măsurarea nivelurilor de glucoză în timpul cursei ca de obicei pentru el. „Contorul pentru mine - cum ar fi un instrument suplimentar de panou, nu poate fi ignorat“, - spune Charlie.

De fapt, chiar înainte de a începe la sarcina dublă Kimball - ultimul control de timp, la fel ca toți ceilalți sportivi, starea masinii sale, precum și pentru testul lor „de zahăr“, pentru a se asigura că cu ei toate în ordine. La urma urmei, dacă se întâmplă, „hipo“, consecințele pot fi trist: pierderea de concentrare conducătorului auto și atenție la scenariul cel mai rău caz - pierderea controlului mașinii.

„Acest lucru nu este absolut o opțiune - spune Charlie. - La urma urmei, în afară de mine, pe drum sunt încă 32 de piloti, care, în acest caz, sunt, de asemenea, la risc. Sunt pe deplin conștient de faptul că ursul a crescut de responsabilitate. "

Pentru unii poate părea că, pentru a realiza o astfel de auto-control total este foarte simplu - este necesar doar să vrea. Dar acest lucru nu este cazul, voința de concentrare necesară și munca de zi cu zi grea. Nu fără motiv, în conformitate cu Dr. Anne Peters, progresul lui Charlie este „o tona de munca grea osteneală.“

Votează pentru Charlie!

Acum, toate eforturile lui Charlie au ca scop pregătirea maximă pentru concursuri IndyCar Series.

„Nu pot lua echipa ta favorita“ Novo Nordisk“, - a spus el. - Pentru mine, această cursă - o adevărată provocare în ceea ce privește managementul diabetului zaharat, deoarece dureaza aproximativ trei ore. În plus, acesta va avea loc pe un teritoriu necunoscut. Și mai vreau să vă testați! Pentru cei mai buni zburatori sunt premii speciale - de la un set de anvelope de curse costisitoare pentru premiile în bani. Dar, crede-mă, dar nu este în ele, și să justifice sprijinul fanilor și experiența, nici senzația incomparabila de viteză. "

Charlie crede că va reuși, pentru că de fapt a ajutat trei echipe - echipa de sport, echipa de medici si educatori diabet, și în cele din urmă, echipa rudelor sale.

Recent, Kimball a apelat la fanii lor și tuturor celor care se opun diabet zaharat, cu o cerere neobișnuită - pentru a merge la site-ul indycar.com și să voteze pentru el. El într-adevăr nevoie de acest sprijin pentru a începe cu succes în curse IndyCar. În plus față de importanța acestor evenimente pentru el ca un atlet, aceasta este o altă oportunitate de a dovedi că persoanele cu diabet zaharat sunt capabili de a realiza mult.

P.S. Vă invităm cititorii noștri, de asemenea, du-te la site-ul charliekimball.com Charlie și chat cu ei pe blog.

Conform materialelor și thepostgame.com charliekimball.com

Busuioc preparat Pisarevsky

Distribuiți pe rețelele sociale: