Diaotdyh: în spatele volanului, menținând în același timp controlul ...

conținut

• Ca parte a „formula - 3“ ...
• La fel ca „starea de urgență“ pe drum ...
• Stilul său de viață
• Lecții de la un caz

Charlie se uită la mașină, se deplasează lângă el, și a devenit o „pasiune“ pe deal ei cu interiorul virajului. sportul cu motor el a făcut timp de șase ani la nivel profesional, astfel încât fiecare mișcare - rectificata.

Plasarea treapta a șasea, Charlie presat de gaz pe podea. Se uită la indicatoarele digitale de pe panoul de bord: vitezometru a arătat 193.7 mile pe oră, temperatura apei și presiunea uleiului au fost normale. Apoi, șoferul se uită la celălalt indicatorul montat în instrumentul dosku- el prezinta nivelurile de glucoza din sange si este conectat la un dispozitiv special care produce măsurători continue ale glucozei din sange.

Faptul că echipa lui Charlie - singurul cal de curse profesionist cu diabet zaharat de tip 1. Iar masina №35 cu 450 de cai putere și un motor cu 8 cilindri, cu cuvintele „Levemir“ (sponsor oficial al lui Charlie - compania „Novo Nordisk“) este vizibil de departe.

Deci, nivelul de glucoză din sânge pe drumul cel bun, chiar și la rate exorbitante, Charlie a fost bine. Dar chiar dacă această cifră a început să scadă, atlet ar putea sorbi înghițituri suc de portocale printr-o priză specială în casca lui de curse, și nu ar permite hipoglicemie chiar ușoară. „N-am ajunge la o limită care ar amenința viziunea mea și concentrare, - spune el, adaugand, - nu contează dacă eu sunt într-o mașină de curse, sau în propria mașină. Poate că în ochii cuiva că sunt paranoic, dar pentru mine este un lucru foarte serios, căruia îi sunt aproape. "

În urmă cu doi ani, Charlie a evoluat în Europa, și a devenit primul american pentru a câștiga Evrogonku „Formula 3» (F3). Despre ce sunt aceste evenimente, este necesar să se spună în mod special.

Ca parte a „Formula - 3“ ...

"Formula 3" a apărut în 1950 - un an "inaugurare" a campionatului mondial, "Formula 1". Acestea au fost concursuri pentru călăreți cu intenții serioase, deși atmosfera de curse din acei ani a fost departe de inspirație și supermasterstva demonstrat la paddock-ul de azi.

Semnul principal al F3 moderne - clasa serie de auto-curse pe mașinile cu roți deschise. Campionate ei sunt deținute în diferite țări, un singur campionat mondial nu există. Pot exista concurență de designeri, cu toate acestea, sever limitat reglementările pentru a evita creșterea costurilor. actualizare gravă șasiu (model nou) a produs o dată la trei ani, motoarele fac pe baza blocului motor de serie. În ciuda capacității „Formula 3“ considerabilă a motorului de doi litri (până la 215-220 CP) mașini relativ silențioase pe pistă. Frânele sunt aceleași pe toate cele patru roți, realizate pe circuitul de curse.

Recent, F3 devine practic monoklassom - cele mai multe echipe selectează un Dallara-Mercedes. În Rusia, „Formula 3“ nu este încă la fel de dezvoltat ca, să zicem, Marea Britanie sau Germania: prima ei cursă a avut loc în toamna anului 1996 Hills Sparrow.

Nivelul tehnic F3 nu este atât de departe de „Formula 3000“, care este o „ultimă instanță“, la maretia „Formula 1“. Se crede că F3 - un fel de test de puterea de maturitate. Tinerii concurenți pot arăta tot ceea ce pot face: în timp ce masina este foarte rapid, puternic și insidios, astfel, este destul de sigur, permițându-i să zboare pe marginea unui fault.

La fel ca „starea de urgență“ pe drum ...

Simțind gustul victoriei asupra Evrogonke F3, Charlie, în același timp, a început să experimenteze anxietate din cauza stării lor de sănătate. Faptul că el a început să-și piardă în greutate, se simt slab, cel mai adesea, el nu a putut concentra, și este din ce în ce sete. Dupa ce Charlie a făcut unele greșeli la volan, el a mers la medic, care a diagnosticat diabet zaharat de tip 1 l.

„La început, această știre mi-a lovit ca o stare de strivire de urgență pe drum,“ - spune șoferul. În următoarele șase luni, el a fost studiul detaliat al literaturii normelor de gestionare a diabetului zaharat și protecția împotriva complicațiilor vasculare, a învăța cum să organizeze cea mai bună nutriție, exercitarea de auto-control. Desigur, el îngrijorat dacă el poate continua să se angajeze în curse la nivel profesional.

„Cand am fost diagnosticat, sa constatat că recordul meu de glucoză din sânge mai mare decât în ​​mod normal în cinci ori - spune Kimball. - Cu ajutorul medicilor mei excelente, „zahăr“, a revenit repede la normal, dar din cauza de a fi incomod, nu am putut participa la astfel de curse mele preferate pentru trei sau patru luni. Nu a fost până la atâta timp cât am în mod clar nu a definit ce înseamnă pentru mine, în primul rând, atât pentru individ și, pe de altă parte, pentru un atlet ".

Charlie a trebuit să se întâlnească cu oficiali ai cursei, împreună cu o întreagă echipă de medici și de a dovedi că el controlează diabetul. În cele din urmă, conducătorul auto a fost capabil să-l dovedească!

Stilul său de viață

Trebuie subliniat faptul că sportivii concurează într-un mediu extrem de competitiv cicliștilor profesioniști - și câștigă! In ultimii ani el a fost implicat in British evrosorevnovaniyah „Formula 3“ „Formula 3“, iar în campionatul mondial. 2009 sezon Charlie „role“ în Statele Unite ale Americii. voia Lui să câștige, indiferent de obstacole, el explică bunatatile sport. „Am plimbare an după an și de a îmbunătăți abilitățile mele cu nouă ani“ - explică Charlie.

Posibil stres și cerințe fizice stricte ale călărețul poate avea un impact negativ asupra chiar si cea mai sanatoasa de oameni. Prin urmare, pentru Charlie nu este doar o abordare standard la nivelul de pregătire, acesta este stilul vieții sale. El verifică nivelul de zahăr din sânge și injectează doza necesară de insulină într-un program foarte rigid. Sportivul folosește pen FleksPen de la „Novo Nordisk“, chiar și atunci când el este pe pista, și, în conformitate cu el, este o alegere conștientă. „În opinia mea, acest lucru este pen-ul cel mai confortabil pentru persoanele care conduc un stil de viață activ“, - a subliniat el.

Apropo, recent la sponsorizarea informații de „Novo Nordisk“ Charlie a deschis propria sa pagina pe blog-ul de serviciu Twitter scurt mesaj la adresa: twitter.com/racewithinsulin

Sportivul promite să plaseze „știri fierbinți“ direct de pe laptop sau de pe telefonul mobil de pe pregătirile pentru cursa, impresiile sale evenimentele din trecut și multe alte lucruri de interes pentru fani. Desigur, Charlie va împărtăși cu ei informații despre auto-control și de gestionare a diabetului zaharat, deoarece, după cum sa menționat de către sportivul însuși, acesta poate servi ca o motivație suplimentară pentru persoanele cu diabet zaharat pentru a te mentine in forma. „Și vreau să încerc să-și exprime gândurile lor despre cal de curse de viata cu diabet zaharat“, - a spus Charlie. Apropo, el are de asemenea propriul blog - charliekimball.com, transmisiunile video pe pagina YouTube, un grup de sprijin pe Facebook, un portal separat pentru sporturile cu motor.

Lecții de la un caz

... Și acum să scape de la unii Charlie să spună despre un caz neobișnuit în Nebraska, care a avut loc în aceeași zi, atunci când sportivul a participat la cursa de la Indianapolis.

Un american, care are diabet, condus de o autostradă pick-up pe bancheta din spate a care a fost fiul său în vârstă de 6 ani. Dintr-o dată tatăl prăbușit în scaunul său - el dramatic niveluri mai mici de zahăr din sânge, în ciuda faptului că, înainte de călătorie ea și fiul ei au avut o gustare în cafenea. Copilul nu a fost luat prin surprindere și, după ce se deplasează în genunchi tatălui său, a preluat conducerea în mâinile sale. El și rotiți volanul până când prins cu ofițerul de poliție și a oprit mașina. Mai târziu, și în vârstă de 6 ani a copilului, iar ofițerul au fost declarate eroi, iar tatăl meu întotdeauna a învățat o lecție dură: înainte de fiecare plecare, atunci când stai în spatele volanului, trebuie să verificați nivelul de glucoză din sânge.

Pe scurt, este o axiomă, spune Charlie, pentru toți conducătorii auto cu diabet zaharat: intra in masina, ar trebui să urmeze nu numai fluxul dens de mașini, dar și pentru indicii glicemic. De fiecare dată înainte de a transforma cheia în contact, ar trebui să verificați de zahăr din sânge! După cum arată un studiu recent realizat de American Medical Association, diabetici destul de greu de înțeles atunci când acestea sunt mici „de zahăr.“ Desigur, șoferii obișnuiți nu se grăbesc, cum ar fi călăreț, cu o viteză de 190 de mile pe oră, dar în cazul în care sunt neglijenți cu privire la sănătatea lor, se creează o situație potențial periculoasă pe drum.

Dar să revenim la Charlie. Din păcate, atunci, pe drum, în Indianapolis, când a mers în jurul valorii de cealaltă mașină de curse, ea a lovit roata din dreapta față de la roata din stânga spate. Ambele mașini filate, iar Charlie a emis gard. Dar, chiar și într-un astfel de complex și, sincer, o situație stresantă, el a ținut capul și a fost capabil să țină mașina lui. „În nici un caz, chiar și cele mai extreme condiții, - a spus el, - nu poți renunța, în primul rând, acest lucru este valabil pentru persoanele cu diabet zaharat!“.

După cum a recunoscut de atlet, unul dintre obiectivele sale - pentru a motiva persoanele cu diabet zaharat de a depăși orice obstacol în viață pe cont propriu exemplu - deoarece aceasta boala nu este în măsură să „încetini“ sale - la propriu și la figurat. „Cu abordare Diabet dreapta - nu este un obstacol pe calea vieții - Charlie meditează. - Intenționez să continue să fie echipa înainte și de a câștiga premii în fiecare sezon. Și eu cred că progresul cu această abordare - si in diabet si in viata - nu fi lent pentru a afecta ".

Și, în sfârșit, câteva sfaturi de la Charlie Kimball pentru acele persoane cu diabet zaharat, care conduce o masina sau de planificare pentru a face acest lucru.

1. Întotdeauna înainte de a porni mașina, verificați krovi- nivelul de glucoză în timpul întreaga călătorie, chiar dacă contorul este lângă tine și nu în geanta de voiaj undeva pe bancheta din spate.

2. Au întotdeauna la îndemână o sursă de glucoză, care ar fi disponibile pentru tine în timp ce conduceți. Cele mai multe endocrinologi recomanda pentru a transporta trei tablete de glucoză. sucurile de fructe pot fi de asemenea folosite, dar trebuie amintit că acestea pot deteriora într-o mașină de cald, mai ales în vreme caldă ani- nedieticheskie băuturi răcoritoare, de asemenea, sunt eficiente în creșterea nivelului de glucoză.

3. Dacă vă simțiți abordarea „hipo“, asigurați-vă că pentru a obține de pe la marginea drumului.

4. Purtați o brățară medicală specială care comunică despre boala ta, precum și un card special în portofel cu notificarea pe care aveți diabet zaharat.

Pe baza materialelor din site-urile diabeteshealth.com, charliekimball.com

Busuioc preparat Pisarevsky

„DN“ de la editori. Noi credem că activitatea de informare a călărețului american este în măsură să încurajeze cititorii noștri să împărtășească poveștile lor despre modul în care a gestiona diabet zaharat în situații non-triviale, și, astfel, să se alăture inițiativei „Diane“, deschiderea pe site-ul nostru diabet-news.ru nou serviciu unic - „A face lucrarea ei înșiși.“

Sau poate doriți să pun câteva întrebări, Charlie Kimball, și vă vom asista în traducerea și comunicarea cu acest atlet remarcabil.

Articolul original poate fi găsit pe site-ul oficial al ziarului diaNovosti